br.llcitycouncil.org
Inspiração

Heróis da história: os engenheiros civis mais influentes

Heróis da história: os engenheiros civis mais influentes



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


À medida que a população global continua a crescer, a necessidade de bons engenheiros civis torna-se ainda mais forte. Mas quem são algumas das figuras-chave que lançaram as bases para os futuros engenheiros? Estes são alguns dos gigantes da engenharia civil cujas obras ainda usamos hoje.

Isambard Kingdom Brunel

Facilmente um dos engenheiros mais influentes do mundo, Brunel recebe o crédito por construir a Great Western Railway.

Brunel nasceu em uma família de engenheiros civis, pois seu pai francês era um profissional de sucesso. Seu pai o ensinou, e Brunel buscou uma educação francesa após seu colégio interno inglês. Ele se juntou a seu pai em 1825 e começou a construir um túnel sob o rio Tâmisa. Ele foi nomeado engenheiro-chefe da Great Western Railway em 1833 e, três anos depois, também se tornou o engenheiro da Great Western Steam Ship Company.

Ele ligou Londres à parte ocidental da Inglaterra, e sua obra ficou conhecida como "A Maravilhosa Estrada de Ferro de Deus". Ele também desenvolveu a ideia de construir um túnel subaquático. Em uma pesquisa da BBC, Brunel conquistou o segundo lugar na lista "100 Maiores Britânicos".

Thomas Telford

Telford ficou conhecido como o "Colossus of Roads" por sua criação de algumas das melhores estradas do mundo. Ele também introduziu a ideia de pontes suspensas. Ele ajudou a formar a Instituição de Engenheiros Civis e serviu como seu primeiro presidente.

Devido às dificuldades financeiras da família, Telford começou a aprender como pedreiro aos 14 anos. Sua primeira grande chance veio quando ele administrou o estaleiro de Portsmouth e aumentou seu conhecimento em projetos de construção. Ele construiu mais de 40 pontes apenas em Shropshire e retornou à Escócia em 1803 para construir o Canal Calenodian.

Squire Whipple

Squire Whipple, um homem indiscutivelmente com o nome mais legal da engenharia americana, ficou conhecido como o "Pai das Pontes de Ferro na América". Ele nasceu em 1804 em uma família de agricultores em Massachusetts. O pai de Whipple o expôs a equipamentos agrícolas desde muito jovem, e Squire se acostumou com a construção.

Whipple construiu a primeira ponte ferroviária trapezoidal de longo vão na New York Railroads. Ele também construiu uma balança de bloqueio de peso com capacidade de 300 toneladas de peso. Esse era o maior dispositivo de pesagem da época e era usado para pesar barcos de canal. As pontes que ele inspirou, como a Ponte da Fazenda Normanskill, foram listadas no Registro Nacional de Locais Históricos.

Gustavo Eiffel

[Imagem cortesia de Acesso público / Wikipedia]

Quase todo mundo conhece o legado de Eiffel por meio de sua torre parisiense homônima. Ele começou a trabalhar com metal logo após a faculdade. Ele inicialmente se concentrou em pontes e projetos de pontes, mas quando o engenheiro-chefe da Estátua da Liberdade morreu em 1879, Eiffel ocupou seu lugar. Ele projetou o esqueleto da Lady Liberty, que usou um sistema de suporte inovador para redistribuir o peso da estátua.

Eiffel começou a construir sua torre homônima em 1887 para a Exposição Universal de 1889 em Paris. A torre possui 12.000 componentes diferentes, juntamente com 2,5 milhões de rebites. Na época de sua inauguração, Eiffel havia conseguido fabricar a estrutura mais alta do mundo (984 pés) em apenas dois anos.

Elmina Wilson

Wilson entra para a história como a primeira mulher a receber um diploma de quatro anos em engenharia civil. Ela abriu o caminho para as mulheres seguirem a carreira de engenharia civil, algo que era visto como totalmente inadequado para meninas no século XIX.

Ela se matriculou no programa de engenharia da Iowa State University e foi apoiada pelo reitor, Anson Marston. Ela completou seu mestrado dois anos depois, em 1894. Ela foi a primeira mulher a fazer o mestrado também em engenharia civil. Ela ficou conhecida como a "primeira-dama da engenharia estrutural" e colaborou com Dean Marton para construir a primeira torre elevada de aço a oeste do rio Mississippi.

Olive Dennis

[Imagem cortesia de Wikimedia]

Olive Dennis se tornou a primeira mulher a ingressar na American Railway Engineering Association. Nascido em 1885, Dennis nasceu na Pensilvânia e desenvolveu uma afinidade com a engenharia desde cedo. Ela construiu casas para suas bonecas morarem em vez de brincar com as próprias bonecas.

Ela se recusou a permitir que barreiras de gênero a impedissem de trabalhar na engenharia civil, já que os empregadores relutavam em contratar uma mulher no início do século XX. Em 1920, ela conseguiu um emprego como desenhista no departamento de engenharia da B&O Railroad.

Trabalhou no setor ferroviário por 30 anos. Ela inventou um ventilador para permitir a entrada de ar fresco sem uma corrente de ar. Ela também simplificou o horário do sistema ferroviário para que os passageiros pudessem entendê-lo melhor.

John Bradfield

Este australiano supervisionou todo o projeto da Sydney Harbour Bridge.

Ele começou sua carreira trabalhando para o Departamento de Ferrovias de Queensland. Ele obteve um diploma de Mestre em Engenharia pela Universidade de Sydney com honras em 1896. Ele propôs a ideia de uma ponte suspensa em 1912. A ponte ligaria Sydney e North Sydney.

Bradfield ajudou a fundar a Sydney University Engineering Society em 1895. Mais tarde, ele serviu como seu presidente em 1902-1903 e 1919-1920. A Sydney Harbour Bridge é facilmente a maior conquista de sua vida. A rodovia na ponte leva seu nome - Bradfield Highway.

M. Visvesvaraya

O trabalho de M. Visvesvaraya deixou tal marca que seu aniversário é comemorado como o Dia Nacional dos Engenheiros na Índia. Ele atuou como arquiteto-chefe da represa Krishna Raja Sagara em Mandaya. Essa represa ajudou a transformar as terras áridas ao redor em terras agrícolas.

Nascido perto de Bangalore, Índia, Visvesvaraya cresceu em uma família inteligente. Ele foi para a Faculdade de Engenharia de Pune com uma bolsa de estudos. Ele se formou e encontrou um emprego no Departamento de Obras Públicas de Mumbai, o que deu início a sua ilustre carreira redesenhando terras áridas para serem irrigadas.

Ele se tornou cavaleiro como o Comandante da Ordem do Império Indiano em 1915. Ele recebeu a mais alta honra da Índia independente, o Bharat Ratna, em 1955.

VEJA TAMBÉM: As 10 principais maravilhas da engenharia civil


Assista o vídeo: 13 MÁQUINAS INCRÍVEIS DO MUNDO TODO